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DOBLE LLAVE – Según fuentes oficiales del gobierno norteamericano, el ingeniero ruso llegó con su familia en un todoterreno blindado a la frontera de México, donde pidió asilo político en el país americano, argumentando que tenía miedo a que el gobierno tomara represalias contra él por su participación en las protestas contra Putin y en favor del opositor Alexéi Navalni. A cambio le ofreció datos vitales y altamente secretos de la joya de la corona de la aviación rusa.
Cualquier secreto sobre el avión al que los rusos llaman el “Cisne Blanco” puede comprometer la efectividad y supervivencia del bombardero en caso de algún conflicto militar con EEUU, exponiendo puntos débiles en su arquitectura y sistemas electrónicos que los americanos y sus aliados podrían aprovechar para neutralizarlos.
En los datos facilitados por el ingeniero, también se expuso la capacidad real que estas máquinas tienen en la actualidad. El Ejército ruso mostró graves problemas tecnológicos y operativos durante la invasión de Ucrania, pero el Tu-160 tuvo un papel muy limitado y desde la distancia.
Dado el lamentable estado de la industria militar rusa, gracias a los embargos y la corrupción endémica del país, es probable que los Tu-160 no estén en condiciones óptimas.
Si EEUU se enterase de que la flota tiene problemas operativos, Putin perdería la credibilidad de parte de su fuerza estratégica de disuasión.
El Bombardero ruso Tupolev Tu-160
Apodado el “Blackjack” por la OTAN, es un bombardero nuclear supersónico diseñado por la Unión Soviética en los años 70 y fabricado en serie desde 1984 hasta el día de hoy. Con un total de 27 aviones operativos, es una columna fundamental de la capacidad nuclear estratégica rusa, pero también una máquina que puede lanzar muchos otros tipos de ataques convencionales.
Está considerada como la más letal de las aeronaves del Ejército del aire ruso y, de hecho, es el avión militar más grande y pesado jamás construido capaz de volar a más de dos veces la velocidad del sonido.
La modernización de 16 bombarderos estratégicos Tupolev Tu-160 Blackjack, que, de acuerdo con los planes a largo plazo de la Fuerza Aérea Rusa (VVS) deberían haberse completado en 2017, se retrasaron hasta 2019 o más allá, según nos informan algunos de los especialistas asignados al proyecto. Ucrania tuvo en sus días, 19 de estos bombarderos, ocho de los cuales se vendieron a la Federación Rusa en 1999. El resto fueron destruidos.
Es precisamente en ese periodo cuando este ingeniero habría trabajado en la fábrica encargada de las actualizaciones y la fabricación de nuevas unidades del modelo Tu-160M que supuestamente se entregaron en 2022, pero de las que no se sabe nada oficialmente. En otras palabras, si es verdad lo que dice, es más que probable que las autoridades norteamericanas le abrieran las puertas de par en par.
De interés: UE prepara sanciones a Rusia e Irán por USD 11.800 millones
Leison Bustamante
Con información de medios internacionales
Fuente imagen referencial: Wikipedia, vía web
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