DOBLE LLAVE – El grupo de aerolíneas más grande de América Latina, Latam Airlines, fundado en 2012 tras la fusión de LAN Airlines de Chile y TAM Linhas Aéreas de Brasil, conecta a las capitales o grandes ciudades de la región, y tiene filiales en varios países con vuelos domésticos, como en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Paraguay.
Ahora apunta y tiene en la mira la creación de Latam Venezuela con el propósito de poder ofrecer las rutas Caracas-Maracaibo, Valencia-Maracaibo, Caracas-Barcelona, Barcelona-Maracaibo y Caracas-Porlamar.
El sector aéreo venezolano podría sumar nuevas alternativas de conectividad ante el interés de aerolíneas latinoamericanas por ampliar sus operaciones https://t.co/9TlunyyNe5
— 2001online (@2001OnLine) September 26, 2026
La flota aérea de Latam hace uso de equipos -aeronaves recientes-, en promedio con unos 11 años, se lee entre otros datos en el semanario Exclusivas Económicas.
Por su parte, la colombiana Avianca está interesada en reactivar un acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Venezuela, con el fin de asumir y tener presencia en varios aeropuertos venezolanos como Caracas, Maracaibo, Valencia y Porlamar; con un estatus similar al que tiene en los terminales de Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena y Barranquilla.
Por otra parte, Avianca y Wingo evalúan abrir la ruta Caracas-Barranquilla no sólo por el movimiento industrial y de negocios que tiene esta ciudad del Caribe colombiano, sino que la misma ha pasado a convertirse en especie de capital alterna de Colombia, donde despacha con alta frecuencia el presidente Abelardo de la Espriella.
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Con información de otros medios latinoamericanos, Bitácora Económica y redes sociales
Fuente de imagen referencial: Archivo – Latam – Redes sociales – Cortesía
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