El itinerario indica que el vuelo diario sale de Bogotá a las 7:40 de la mañana, aunque el primero tuvo hoy un considerable retraso de más de una hora, y el regreso de Caracas hacia la capital colombiana será a las 12:10 del mediodía.

«Para nosotros, como Avianca, después de 60 años de estar conectando Colombia con Venezuela, hoy un retorno después de una leve interrupción del servicio nos hace más fuertes, con una frecuencia diaria«, dijo el presidente de la aerolínea, Gabriel Oliva, en la despedida de los primeros viajeros en el aeropuerto internacional El Dorado.

Las aerolíneas colombianas suspendieron a finales de noviembre sus vuelos a Venezuela luego de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitiera un aviso internacional que instaba a «extremar la precaución» al sobrevolar ese país y el sur del mar Caribe por sus operaciones militares en la zona.

A raíz de esa decisión, el Ministerio de Transporte de Venezuela y el Instituto de Aeronáutica Civil (INAC) revocaron la concesión de vuelo a varias compañías.

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Con información de EFE Servicios y redes sociales

Fuente de imagen referencial: EFE/Carlos Ortega

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La recomendación emitida el pasado 21 de noviembre -y reiterada el 16 de diciembre- por la Administración Federal de Aviación (FAA) ante lo que considera como «una situación potencialmente peligrosa» en la zona, desató una ola de cancelaciones de vuelos que mantiene a media máquina la actividad tradicional.

Este aviso de la FAA llegó en medio del inédito despliegue militar, tanto aéreo como naval, que mantiene Estados Unidos en el sur del Caribe con el argumento de combatir el narcotráfico.

Hasta ahora, los destinos oficialmente activos en Venezuela son México, Colombia, Panamá, Curazao, Cuba, China, Rusia, Brasil y San Vicente y las Granadinas, la mayoría operado por aerolíneas locales.

El pasado 17 de diciembre, Copa Airlines anunció la reactivación de la ruta entre Panamá y la ciudad de Maracaibo, aunque mantiene suspendidos, al menos hasta el 15 de enero próximo, los vuelos a Caracas debido al «riesgo operacional» asociado, según detalló la empresa panameña en un comunicado.

Copa, junto a las colombianas Wingo y Satena y a la estatal Boliviana de Aviación, suspendieron sus itinerarios hacia este país a principios de diciembre tras alegar «intermitencias de navegación». La decisión la adoptaron días después de que el presidente de EE.UU., Donald Trump, considerara el espacio aéreo venezolano cerrado.

Suspensiones extendidas de vuelos en Venezuela

La operatividad aérea entre Venezuela y España sigue en mínimos, ya que, además de la FAA, la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) lanzó una advertencia respecto a la operación en el país.

Iberia y Plus Ultra suspendieron en noviembre sus vuelos entre Madrid y Caracas, medida que postergaron luego hasta el 31 de diciembre y extendieron, ante una prórroga en la advertencia de la AESA, hasta el 31 de enero próximo. Air Europa hizo lo propio también hasta el 31 de enero.

En respuesta, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela suspendió, entre finales de noviembre pasado e inicios de diciembre, las licencias de vuelo de estas tres compañías españolas, al igual que a Turkish Airlines, Gol, Avianca, Latam y TAP.

Nuevas conexiones

En un intento por ofrecer soluciones a los viajeros, las aerolíneas han explorado rutas alternas. Es así como Plus Ultra ha habilitado un vuelo entre Madrid y Cartagena de Indias (Colombia) que opera desde el 10 de diciembre y permite a sus clientes enlazar con los vuelos hacia Caracas servidos por la aerolínea venezolana Laser.

De igual forma, la empresa local Estelar anunció una ruta entre Venezuela y España, con escala en Barbados, que empezó a operar el 8 de diciembre. Las compañías aéreas nacionales han apostado igualmente por la apertura de nuevas rutas hacia destinos como Bogotá y han aumentado la frecuencia de viajes a ciudades fronterizas con Colombia para mitigar el impacto de las cancelaciones.

Laser pasó de cuatro a siete viajes semanales hasta Bogotá y programó «vuelos especiales» en su ruta Caracas-Curazao, de acuerdo a información suministrada a EFE por la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (AVAVIT). Asimismo, Turpial tiene nuevas frecuencias en sus vuelos desde Valencia (norte) hasta Bogotá y abrió una nueva ruta hacia Medellín, mientras que Rutaca inauguró la ruta Caracas-Bogotá-Caracas los lunes, miércoles y viernes, según AVAVIT.

Durante este tiempo, la frecuencia de los vuelos hacia el estado Táchira (oeste, fronterizo con Colombia) pasaron de 35 a 39 a la semana. En Táchira está el Puente Internacional Simón Bolívar, principal paso terrestre entre Venezuela y Colombia que conecta con la ciudad colombiana de Cúcuta, a donde los pasajeros se han desplazado para sortear las cancelaciones de vuelos.

Incidentes y sobrevuelos en la región

En medio del despliegue militar ordenado desde agosto pasado por Washington en el Caribe, dos aviones procedentes de Aruba y Curazao han evitado colisionar con aeronaves militares de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea estadounidense, según informaron medios locales.

Entre septiembre y noviembre pasado, el gobierno venezolano denunció que aviones militares de EE.UU. han sobrevolado las aguas cerca del país suramericano, lo que ha sido calificado por el ministro de Defensa, Vladimir Padrino Lopéz, como un intento de intimidación.

En diversas ocasiones, aeronaves militares estadounidenses han sobrevolado cerca de la frontera con Venezuela, de acuerdo a la página de rastreo de vuelos Flightradar24, el último de ellos registrado el pasado 9 de diciembre, cuando dos aeronaves de combate F-18 se internaron cerca del espacio del Golfo de Venezuela.

De interés: IATA ve «delicada» la situación de cancelación de vuelos a Venezuela  

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Tras un vuelo de prueba el martes al Aeropuerto Internacional La Chinita, la aerolínea determinó que la operación es segura gracias a sistemas de aproximación que mitigan intermitencias en las señales de navegación.

La aerolínea precisó los horarios: el vuelo CM703 partirá de Tocumen (Panamá) a las 12:14 y llegará a Maracaibo a las 14:58. El regreso, vuelo CM713, saldrá de Maracaibo a las 15:58 aterrizando en Panamá a las 16:46.

Adicionalmente, Copa continúa reforzando sus frecuencias hacia Cúcuta, Colombia, fronteriza con el estado Táchira, para brindar opciones a los pasajeros en la época decembrina.

Sobre la capital venezolana, la empresa espera «que la pista principal del Aeropuerto Internacional de Maiquetía se encuentre nuevamente operativa«. Esta es la tercera extensión de la suspensión desde el pasado 4 de diciembre, en medio de las tensiones entre Venezuela y EE.UU. por la lucha contra el narcotráfico en el Caribe.

Varias aerolíneas han cancelado vuelos tras la advertencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU., que instó a «extremar la precaución» al sobrevolar la zona por considerarla «potencialmente peligrosa».

De interés: Aerolínea Copa extiende hasta el 18 de diciembre suspensión de vuelos a Venezuela 

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Fuente de imagen referencial: EFE/Bienvenido Velasco

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Las comunicaciones, con membrete del Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) venezolanos, son idénticas y dicen escuetamente: «A partir de la presente fecha se suspende de toda actividad aerocomercial a la empresa…» espacio en el que se añade el nombre de cada una de ellas.

Además del aviso de la Administración Federal de Aviación norteamericana (FAA, por sus siglas en inglés), la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) emitió este lunes una nueva «alta recomendación» a los operadores civiles de no sobrevolar el FIR (las regiones en que se divide el espacio aéreo) del aeropuerto caraqueño de Maiquetía hasta el próximo 31 de diciembre.

El nuevo aviso (‘notam’ en el argot aeronáutico) de la AESA se produjo una vez que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, en sus siglas en inglés) alertara el pasado sábado sobre los riesgos de operar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero.

Suspensión de licencias aéreas en Venezuela

Iberia ha confirmado que recibió la carta de las autoridades venezolanas el pasado 26 de noviembre, tras suspender las operaciones el 24 de noviembre por las recomendaciones de las autoridades aeronáuticas norteamericanas y alegando que prima la seguridad de los pasajeros.

La aerolínea que preside Marco Sansavini, que ha suspendido sus operaciones hasta el 31 de diciembre, fue la primera en tener este aviso, que han recibido también, con fecha 1 de diciembre, Air Europa y Plus Ultra.

Fuentes del sector confirman la recepción de la carta también en Air Europa. La compañía de Globalia anunció la suspensión de sus operaciones el pasado 25 de noviembre y lo ha prorrogado hasta el próximo 12 de diciembre.

Plus Ultra, que también ha recibido la suspensión, mantiene la cancelación de sus vuelos a Caracas de momento hasta el próximo 8 de diciembre, cuando evaluará la situación para tomar una nueva decisión.

De momento se mantienen en Venezuela las operaciones de cuatro aerolíneas internacionales: Copa, Wingo, Satena y Boliviana de Aviación.

La compañía en la que más impacta la suspensión es Plus Ultra, puesto que concentra prácticamente toda su operación en América Latina, especialmente en Venezuela, mientras que Iberia y Air Europa tienen cientos de vuelos semanales a la región.

De interés: Denuncian que EEUU presiona a países para que aerolíneas no vuelen a Venezuela

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Con información de EFE Servicios

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Dichas empresas emitieron diferentes comunicados para tranquilizar a sus pasajeros, asegurando en palabras similares que todos sus vuelos, tanto domésticos como internacionales, se mantienen operando de acuerdo a lo programado.

Como Presidente de @aviorairlines quiero transmitir tranquilidad a nuestros pasajeros: todos nuestros vuelos nacionales e internacionales se mantienen operando con normalidad.

Reafirmamos nuestro compromiso de garantizar la conectividad que Venezuela necesita, ofreciendo un…

— Juan Bracamonte (@bracamonteavior) November 23, 2025

El presidente de Avior Airlines -una de ellas- reafirmó que todos los vuelos nacionales e internacionales «se mantienen operando con normalidad».

En un mensaje compartido desde su cuenta en X, destacó el compromiso de garantizar la conectividad así como la prioridad en la seguridad y confianza de sus clientes. «Avior Airlines continuará siendo el puente que conecta a Venezuela con el mundo y a nuestras regiones entre sí».

De interés: Varias líneas aéreas suspenden vuelos hacia Venezuela tras advertencia de EE.UU.

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Con información de redes sociales y medios nacionales

Fuente de imagen referencial principal: Archivo – Redes sociales

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La española Iberia, la colombiana Avianca, la portuguesa TAP, la trinitense Caribbean, la brasileña GOL y la chilena Latam cancelaron sus operaciones, informó la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, según publica la Agencia Carabobeña de Noticias.

Esto sucede luego de que el regulador de la aviación estadounidense emitiera el viernes una advertencia a las aeronaves civiles que circulan por el espacio aéreo venezolano.

#22Nov #VuelosComerciales #Venezuela @FedericoBlackB: Las aerolíneas Gol, LATAM y Avianca, han cancelado sus vuelos programados hacia Caracas. pic.twitter.com/AQEiVi7Gme

— Reporte Ya (@ReporteYa) November 22, 2025

Confirmación de suspensiones de vuelos

Iberia anunció y confirmó este sábado la suspensión de sus vuelos comerciales a Venezuela, agregando que irá evaluando la situación (…) para decidir cuándo retoma sus operaciones.

El número o frecuencia de vuelos comerciales de Iberia -con destino a Venezuela- es de cinco semanales, de lunes a jueves y el día sábado. La compañía aeronáutica adoptó esta decisión en consonancia con lo que están haciendo otras aerolíneas, informaron a EFE fuentes de Iberia.

Hacia el final de la jornada de este día, Turkish Airlines, la aerolínea nacional de Turquía, con base en Estambul, informó la cancelación de sus vuelos previstos hacia Venezuela, entre el 24 y 28 de noviembre.

https://twitter.com/VPITV/status/1992617290815201469

En este contexto y en el marco de la cumbre o reunión del G20, Pedro Sánchez, a nombre del gobierno de España, que no reconoce las últimas elecciones presidenciales venezolanas, llamó a abrir cauces de diálogo y al respeto del derecho internacional, tras la suspensión de vuelos a Venezuela.

La cancelación de estos vuelos se produce después del aviso emitido el viernes por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU., en el que instaba a los vuelos comerciales a “extremar la precaución” al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe ante lo que considera “una situación potencialmente peligrosa en la región”.

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Con información de Medios internacionales y nacionales, agencias de noticias entre ellas EFE y ACN así como redes sociales

Fuente de imagen referencial: Red social X – @elpaiscali – Cortesía – Montaje de Jesús Chacín/El País, con fotos de 123rf)

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]]> https://doblellave.com/restricciones-al-trafico-aereo-en-eeuu-continuaran-por-un-tiempo-tras-reapertura-federal/ Fri, 14 Nov 2025 12:00:20 +0000 https://doblellave.com/?p=344922 DOBLE LLAVE – Las restricciones al tráfico aéreo de EE.UU. seguirán vigentes por un tiempo indefinido mientras se recupera la normalidad, aún tras el fin del cierre gubernamental federal durante 43 días, lo que agravó la escasez de controladores aéreos y provocó recortes de hasta el 6 % de los vuelos en 40 aeropuertos del país.

El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el líder de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, indicaron que, aunque decidieron mantener en vigor la medida – tomada por cuestiones de seguridad ante la ausencia de unos 3.000 controladores -, la disminución de las operaciones no llegará al 10 % planeado.

«El equipo de seguridad de la FAA está animado al ver el aumento de personal de control de tráfico aéreo, y se sienten cómodos con pausar el calendario de reducción para darnos tiempo de revisar el espacio aéreo», agregó Duffy este miércoles en un comunicado.

La Administración del presidente Donald Trump y la industria aérea pronostican que aún se necesitará al menos una semana para que todas las operaciones aéreas estadounidenses vuelvan a la normalidad, a medida que los controladores y el personal de seguridad regresen a sus puestos y comiencen a recibir sus pagos atrasados.

Hasta el jueves ya se contabilizan casi 1.000 cancelaciones y más de 700 demoras en todo el país, según el sitio de rastreo Flightaware. Estas cifras, aunque altas, están lejos del pico de aproximadamente 2.900 vuelos cancelados registrados el pasado domingo. Los retrasos llegaron a superar los 9.000 en los peores días.

Aunque ya las agencias gubernamentales cuentan con fondos, la reapertura no será automática.

Cientos de miles de funcionarios federales suspendidos comenzarán a regresar a sus puestos de trabajo tras más de un mes sin cobrar salarios, mientras que los empleados esenciales – controladores, agentes del orden y trabajadores de la Seguridda Social- tendrán al fin una fecha concreta para recibir sus nóminas atrasadas.

De interés: Más de dos mil vuelos cancelados en EE.UU. en un día por el cierre de su gobierno federal

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Con información de EFE Servicios

Fuente de imagen referencial: EFE/Erik S. Lesser

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«La seguridad impulsa todo lo que hacemos en la FAA, incluida la responsabilidad legal de la supervisión de la seguridad de las empresas con licencias de transporte espacial comercial. El incumplimiento de los requisitos de seguridad por parte de una empresa tendrá consecuencias», dijo en un comunicado el asesor jefe de la FAA, Marc Nichols.

SpaceX dispone de 30 días para responder a la Agencia desde el momento de la recepción del aviso.

El propio Musk afirmó que planea denunciar a la FAA: «SpaceX presentará una demanda contra la FAA por extralimitación regulatoria», indicó en su red social, X.

Licencia espacial comercial de SpaceX

La FAA recordó en su comunicado que SpaceX presentó en mayo de 2023 una solicitud para revisar su plan de comunicaciones relacionado con su licencia espacial para lanzar desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida.

Las revisiones propuestas contemplaron agregar una nueva sala de control de lanzamiento en el hangar X y eliminar de sus procedimientos la encuesta de preparación prevista para dos horas antes del mismo.

El 18 de junio del año pasado, no obstante, la compañía utilizó la sala de control de lanzamiento no aprobada para la misión PSN SATRIA y no realizó la encuesta requerida. La FAA propuso una sanción de 350.000 por ambas infracciones.

Además, en julio de 2023 presentó una solicitud de revisión de su plan de emplazamiento de explosivos relacionado con su licencia espacial para lanzar desde Cabo Cañaveral.

Ese mismo mes lanzó su misión EchoStar XXIV/Júpiter con el proyecto no aprobado, algo por lo que la Administración Federal le pide 283.009 dólares.

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Fuente de imagen referencial: EFE/EPA/Cristobal Herrera-Ulashkevich

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El fallo afectó a las operaciones de todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo y provocó cientos de retrasos y cancelaciones durante las primeras horas de la mañana en el país.

Compañías como United Airlines confirmaron el retraso de todos los vuelos nacionales y que emitiría una actualización cuando supiera más de la FAA.

En un aviso anterior en su sitio web, la FAA informó que su sistema NOTAM había “fallado”, aunque los emitidos antes de la interrupción aún se podían ver.

¿Qué es un NOTAM?

Un NOTAM es un aviso que contiene información esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo, pero que no se conoce con la suficiente antelación como para publicarla por otros medios.

La información puede tener hasta 200 páginas para vuelos internacionales de larga distancia y puede incluir elementos como cierres de pistas, advertencias de peligro de aves y obstáculos de construcción.

No hay evidencia de ciberataque

Las autoridades estadounidenses apuntan a que no hay evidencias de que el fallo venga derivado de un ciberataque y desde la Casa Blanca señalan que el presidente Biden ya ordenó al Departamento de Transportes que se lleve a cabo una investigación completa sobre las causas.

Por el momento la FAA pidió a las aerolíneas que suspendan los vuelos nacionales hasta las 09.00 AM (horario de Costa Este) pero no ha dado ninguna orden acerca de los vuelos al extranjero.

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Gabriela Morales

Con información de agencias de noticias y medios internacionales

Fuente imagen referencial: Ideal, vía web

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El hecho se registró el sábado 21 de febrero, cuando a las 1:30 de la tarde (hora local), el vuelo 328 de United, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto. Sin embargo, un portavoz del aeropuerto informó que no hubo víctimas que lamentar y que el avión pudo aterrizar a salvo.

Se desprendieron partes de la aeronave

Las autoridades de Colorado estaban en alerta, luego de que personas comenzaran a informar que desde la 1:08 de la tarde un avión que volaba sobre el suburbio de Denver tenía problemas con el motor y había “arrojado escombros en varios vecindarios alrededor”.

Esta tarde el vuelo UA328 operado por un Boeing 777-200 matricula N772UA de United Airlines y con destino a Honolulu regresó al Aeropuerto de Denver después de una falla en un motor. Algunos escombros cayeron del sobre una zona residencial de Denver, no se reportaron heridos. pic.twitter.com/X8SS5xv6yA

— HoverAeroespacial (@HAerospacial) February 20, 2021

Pasajeros que se encontraban a bordo de la nave pudieron grabar algunas de las imágenes de terror cuando uno de los motores del avión comenzó a incendiarse. Los videos y fotografías se difundieron rápidamente en las redes sociales y otro usuario captó el momento en el que el avión pudo aterrizar con éxito.

El momento se incendio uno de los motores en pleno vuelo de la aeronave 328 de United, sobre Denver. pic.twitter.com/oCwuMDTgZ9

— Mundo en Conflicto 🌎 (@MundoEConflicto) February 20, 2021

Posteriormente, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) confirmó en un comunicado que un Boeing 777-200 regresó de manera segura al Aeropuerto Internacional de Denver después de “experimentar una falla en el motor derecho poco después del despegue”, agregando que “la FAA está al tanto de los informes de escombros en las cercanías de la trayectoria de vuelo del avión”.

Este es el aterrador momento en que un avión de United Airlines aterrizó de emergencia con un motor incendiado. La compañía reportó que el vuelo concluyó sin heridos, pero algunos trozos de la aeronave cayeron sobre una zona residencial de Broomfield, Colorado, EE.UU. pic.twitter.com/cAVwRPtaIr

— TCS Noticias (@tcsnoticias) February 21, 2021

Mientras, United Airlines informó que habían 241 personas, incluidos 10 miembros de la tripulación, en el vuelo 328.

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Rubén Vásquez

Con información de medios internacionales y redes sociales

El Departamento de Justicia de Estados Unidos a través de una declaración explicó, que la conspiración para cometer el fraude estaba relacionada con la información que se le proporcionó a la Administración Federal de Aviación (FAA) americana con respecto a los modelos de este avión.

Ambas partes coincidieron

La entidad gubernamental y el fabricante llegaron a un acuerdo en el que Boeing pagará 2.500 millones de dólares por la responsabilidad con sus empleados “por su falta de sinceridad” con la FAA sobre el MCAS, Sistema de Aumento de las características de Maniobras, que presuntamente estuvo relacionado con los accidentes de avión 737 MAX 8 en Indonesia y Etiopia.

El fiscal David P. Burns enfatizó que esto será alguna forma de compensación a las familias y beneficiarios relacionados con el accidente

El fiscal general adjunto interino de la División Penal del Departamento de Justicia, David P. Burns, indicó que, “los trágicos accidentes del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines revelaron la conducta fraudulenta y engañosa de los empleados de uno de los principales fabricantes de aviones comerciales del mundo”.

Reconocimiento de los cargos que se le acusan

La resolución revela que, Boeing admitió mediante documentos judiciales, la empresa le «mintió» a la FAA sobre “una parte importante de la nave” como por ejemplo el MCAS, que terminó afectando el sistema de control de vuelo del Boeing 737 MAX.

Boeing brindó información errónea, intencionalmente, sobre la información los modelos 737 a la FAA

Debido a este artificio, se agregó al escrito que, “un documento clave publicado por la FAA AEG carecía de información sobre la MCAS y, a su vez, los manuales de aviones y los materiales de capacitación de pilotos para las aerolíneas con base en los EE.UU. carecían de información sobre MCAS”.

“Los empleados de Boeing eligieron el camino de las ganancias sobre la franqueza al ocultar información material de la FAA sobre la operación de su avión 737 Max y realizar un esfuerzo por encubrir su engaño”, complementó Burns.

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María Gabriela Moncada

Con información de dpa