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DOBLE LLAVE – Al menos seis días pasó Jeanne Costes varada en Caracas tras el cese de operaciones de Avianca, la más reciente de un grupo de aerolíneas que abandonaron Venezuela por los millones de dólares que les adeuda el Estado.
El cese estaba previsto para el 16 de agosto, pero Avianca lo adelantó al 27 de julio, según dijo para «preservar la seguridad» ante «limitaciones operativas» que no detalló.
Para Costes, empresaria turística de 26 años radicada en Perú, el calvario terminó el 1 de agosto cuando la embarcaron con otra compañía vía Panamá.
«Queremos hacer un juicio contra Air France (cubrió el trayecto París-Caracas) y Avianca, que sabían muy bien lo que iba a pasar una vez estuviéramos ahí», señaló Costes a la AFP.
Sequía de dólares
El éxodo de líneas aéreas internacionales comenzó en 2014 cuando los precios del petróleo -fuente del 96% de divisas del país- empezaron a derrumbarse.
Esto ocasionó una sequía de dólares -que el gobierno monopoliza desde 2003 mediante un control de cambios- y la acumulación de deudas por 3.800 millones de dólares con las aerolíneas, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Entre 2014 y 2015 salieron del país Air Canada, Aeroméxico, Alitalia, Lan (Chile), Tam (Brasil), Tiara (Aruba) y Gol (Brasil); en 2016 la estadounidense Dynamic y la alemana Lufthansa; y este año United, Delta (EEUU) y Avianca.
«Lo decidieron porque la ruta no era rentable para justificar los riesgos que asumían», dijo a AFP Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV).
Caen las frecuencias
El déficit de sillas disponibles y rutas directas es creciente: Hay 121 frecuencias semanales y unos 19.000 asientos, frente a 57.000 de 2013, dijo Figuera.
Mientras un pasaje Caracas-Miami cuesta 860 dólares, un boleto Bogotá-Miami sale en 390 dólares con Copa.
Aerolíneas Argentinas suspendió su vuelo del 9 de agosto a Caracas -según una fuente de la empresa- porque en Maiquetía faltan insumos, repuestos, combustible y alimentos para la tripulación.
No Pernoctar en Venezuela
Los pilotos de Copa y Air Europa ya pidieron suspender los vuelos con pernocta en Venezuela o permitirles dormir en otro país ante la escalada de violencia.
Iberia ya trasladó su pernocta a Santo Domingo, según Figuera.
Los temores no son en vano. El 8 de agosto un venezolano fue asesinado a tiros en un mostrador del aeropuerto de Maiquetía, que sirve a Caracas.
Un empleado de una aerolínea resultó herido en el hecho, atribuido a una venganza. En marzo de 2016 un egipcio también fue asesinado tras resistirse a un robo frente a la terminal.
Venezuela es considerado uno de los países más peligrosos, con 21.752 homicidios en 2016, una tasa de 70,1 por cada 100.000, nueve veces mayor al promedio mundial.
Redacción Doble Llave / @doblellave
Con información de AFP
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