«Los camiones y autobuses contribuyen al crecimiento económico en casi cualquier parte del mundo, pero son necesarias regulaciones ambiciosas para parar sus emisiones, que generan impactos ambientales y de salud«, señaló el jefe de la Unidad de Movilidad Sostenible del PNUMA, Rob de Jong, en el documento.

La institución destacó que los vehículos pesados son los responsables de más del 40 % de las emisiones de óxidos de nitrógeno en las carreteras.

Asimismo, causan el 60 % de las partículas en suspensión de menos de 2,5 micras (PM2,5), capaces de generar problemas cardíacos y pulmonares en las personas que las respiran; y el 20 % del carbono negro, formado a través de la combustión incompleta de los combustibles que usan estos métodos de transporte.

El informe se basa en datos de exportación de Japón, la Unión Europea y Corea del Sur, que en conjunto representan alrededor del 60 % del mercado de exportación de vehículos pesados nuevos y usados a 146 países predominantemente de ingresos bajos y medios.

El PNUMA admite que el informe tiene limitaciones por la falta de datos disponibles públicamente de Estados Unidos, que no separa las exportaciones de productos nuevos y vehículos usados; y de China, un exportador emergente.

Las emisiones de CO2 de vehículos pesados han aumentado un 30% desde el año 2000, alerta el Pnuma. Regulaciones urgentes son necesarias para combatir esta problemática global. Lee más aquí: https://t.co/oQY0MVbkWI#MedioAmbiente #Contaminación pic.twitter.com/rY2ghQdyOE

— Periódico La Patria (Bolivia) (@LaPatriaDigital) February 22, 2024

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Fiorella Tagliafico

Con información de EFE Servicios

Fuente de imagen referencial: EFE/Javier Etxezarreta

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