«Catar rechaza firmemente el uso de las vías navegables internacionales como herramienta de presión política. Si permitimos que se consolide un precedente así, lo que hemos visto en el estrecho de Ormuz podría ocurrir también en el Indopacífico o en cualquier otra región», aseveró Al Thani, que intervino en el foro de Singapur poco después del secretario de Guerra estadounidense, Pete Hegseth.

El ministro de Catar –cuyo territorio ha sufrido ataques en el marco de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, también a refinerías– subrayó la importancia de Ormuz para el comercio mundial de petróleo, gas, fertilizantes y materias primas como el helio, y defendió que su protección es una «responsabilidad internacional compartida».

La obstrucción debido a la guerra de esta estratégica vía ha desatado una crisis energética global que ha golpeado con especial severidad a muchos países de Asia, altamente dependientes de las importaciones energéticas procedentes de los países del Golfo.

«El Golfo es actualmente el punto de impacto, pero las ondas de choque se extienden mucho más allá», señaló Al Thani en este sentido.

Estados Unidos e Irán mantienen negociaciones mediadas por Pakistán –que también participa en el Shangri-La, representado por un alto cargo de las fuerzas armadas– para poner fin al conflicto y reabrir Ormuz.

De interés: Emiratos Árabes Unidos anuncia su retirada de la OPEP por crisis en estrecho de Ormuz

Con información de EFE Servicios y redes sociales

Fuente de imagen referencial: EFE/EPA/HOW HWEE YOUNG

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