El problema fue citado por diferentes dirigentes del sector durante las reuniones previas a la Asamblea General anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que comenzó el domingo en Río de Janeiro.

El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, afirmó -en una rueda de prensa- que varios de los principales aeropuertos latinoamericanos ya operan al límite de su capacidad, entre los que citó a los de São Paulo, Bogotá, Lima y Ciudad de México.

Según la IATA, estos aeropuertos se encuentran en la categoría denominada Nivel 3, utilizada cuando la demanda de las aerolíneas supera la capacidad disponible de forma prolongada y obliga a gestionar las operaciones mediante asignación de franjas horarias.

«Tenemos aeropuertos con límites de infraestructura y los más críticos son los de Bogotá, Guarulhos y Congonhas (ambos en São Paulo)», dijo por su parte el presidente de la aerolínea Latam, Roberto Alvo.

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Con información de EFE Servicios y redes sociales

Fuente de imagen referencial: EFE/Rodrigo Sura

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«Es una situación delicada donde IATA estamos muy involucrados intentando asegurar que haya diálogo y la transparencia en poder tomar las mejores decisiones como sector», respondió Cerdá al ser consultado por EFE sobre el tema.

El vicepresidente de IATA advirtió que el impacto para Venezuela es «importante», ya que el país quedó sin operaciones de aerolíneas extranjeras tras las cancelaciones y «ya estaba sufriendo una falta de conectividad a nivel regional y global».

Señaló que «hay una gran concentración de venezolanos por toda la región, en Europa por ejemplo, y la conectividad es crítica para mantener los enlaces familiares, personales, económicos».

Compartió que en España, por ejemplo, «se han cancelado cuatro líneas áreas que supone aproximadamente unos 6.000 pasajeros por semana, Panamá son 2.200 pasajeros y en Colombia son 1.500 pasajeros a la semana considerando también que estamos entrando en una de las temporadas más altas para nuestra industria por la Navidad y el Año Nuevo».

«Hoy en día realmente, hasta cierto punto, Venezuela está desconectada nuevamente por la falta de conectividad«, apuntó el vicepresidente de la IATA.

Cerdá añadió que «cada línea aérea está analizando la situación. Están siguiendo sus análisis de riesgo, lo hacen en independiente cada una porque las medidas que utilizan y su impacto son distintas para cada una».

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Con información de EFE Servicios

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El vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Peter Cerdá, afirmó a través de un comunicado que “tal como está, las compañías aéreas no podrán aplicar la nueva norma del gobierno”, y destacaron que el Ejecutivo debería informar de cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas.

“Esto debe hacerse de forma no discriminatoria y transparente, por lo que hemos solicitado una reunión urgente con los responsables. Como industria, nos gustaría seguir ofreciendo una conectividad aérea esencial hacia y desde Argentina, tanto durante la pandemia como después. Pero al tomar estas decisiones unilaterales y de corto plazo, el gobierno corre el riesgo de aislar aún más al país”, destaca el comunicado.

Cabe destacar que Argentina ya había puesto un tope de 2.000 pasajeros diarios que podían llegar en vuelos internacionales, que ahora se redujo a 600, lo que, según IATA, “obligará a las aerolíneas a dejar en el extranjero a miles de pasajeros, principalmente ciudadanos y residentes argentinos”.

Los pasajeros deberán realizarse en total tres pruebas de detección

La medida, que el Estado anunció, contempla que los pasajeros deben realizarse un PCR antes de abordar el avión con destino a Argentina, otro testeo al llegar al país y un tercero al séptimo día de ingreso.

Si el test al ingreso es negativo, deberán realizar el aislamiento donde indiquen las jurisdicciones durante diez días desde el testeo realizado en el país de origen y un nuevo test para finalizarlo; si es positivo, se realizará un testeo de secuenciación genómica y cumplirá aislamiento donde indiquen las autoridades nacionales.

Las jurisdicciones controlarán que quienes regresaron de viaje estén cumpliendo el aislamiento y se radicarán denuncias penales ante incumplimientos

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Gabriela Morales

Con información de agencias y medios internacionales