La agencia mantiene dos casos en estos modelos que fueron entregados a los clientes con un perno faltante que sujeta el volante a la columna de dirección, un ajuste de fricción mantuvo los volantes ajustados, pero se separaron cuando se ejerció fuerza mientras se conducían.

En una queja presentada ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), un propietario dijo que conducía con su familia por la Ruta 1 en Woodbridge, New Jersey, cuando el volante se desprendió repentinamente el 29 de enero, cinco días después de que se compró el vehículo.

El propietario escribió que no había autos detrás de él, y que pudo tirar hacia el divisor de la carretera y no hubo heridos.

Cuando el propietario escribió que había perdido la fe en Tesla y pidió un reembolso, el centro de servicio eliminó el cargo y escribió que Tesla no tiene una política de devolución, pero que podía comunicarse con el equipo de ventas y entrega.

U.S. auto safety regulators have opened an investigation into Tesla's Model Y SUV after getting two complaints that the steering wheels can come off while being driven. https://t.co/bPOItp2WBY

— ABC News (@ABC) March 8, 2023

Más tarde, al hombre se le dio la opción de quedarse con el automóvil o reemplazarlo por uno nuevo, según su publicación en Twitter indicó que Tesla reemplazó su automóvil.

Los volantes separados son raros en la industria automotriz, pero no sin precedentes. En febrero, Nissan retiró unos 1,000 vehículos eléctricos Ariya porque las ruedas podrían desprenderse de la columna de dirección debido a un perno suelto.

Sin embargo, la última investigación de la NHTSA se suma a una larga serie de problemas que Tesla está teniendo con la agencia de seguridad vial de Estados Unidos.

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Leison Bustamante

Con información de medios internacionales y redes sociales

Fuente imagen referencial: Unsplash / David von Diemar

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