El especialista e investigador Felipe Munoz, en Car Industry Analysis, informa que durante 2024 se vendieron casi 90 millones de vehículos livianos, ocupando Hyundai el 3er lugar del ranking. Los personales de cinco puestos forman parte, están integrados, engloban esta categoría.

 

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El dato muestra y corrobora una fuerte competencia entre marcas tradicionales y otras no tanto, para escalar o defender posiciones en el mercado automotriz internacional.

La lista es liderada por Toyota, seguida por Volkswagen, y cerrando el Top 3 está Hyundai, una de las marcas que ha tenido mayor presencia en Venezuela durante los últimos años, se lee en Motum Magazine, así como en otros medios.

El ascenso de Hyundai hace que saque ventaja a otros prestigiosos fabricantes como Ford, BYD, Nissan y Suzuki, que compiten duro por la venta de autos a escala mundial.

Hyundai reafirma su éxito en el mercado nacional

En cuanto al mercado venezolano, Hyundai se encuentra entre las marcas con mayores ventas, lo que se aprecia como un ascenso rápido, sólido y sostenido durante 2024. Con base en la calidad e innovaciones de sus productos y un excelente servicio de postventa.

Vista interior del completamente renovado Hyundai Accent

De manera que la buena calidad de sus vehículos, disponer de avanzada tecnología, la capacidad de versionar modelos antiguos como el caso de los exitosos Accent y Tucson, así como su adaptación o flexibilidad a las finanzas y posibilidades económicas de los compradores venezolanos, en conjunto han hecho de Hyundai una empresa alineada con la realidad país.

La nueva Hyundai Tucson viene con innovaciones en su diseño y avanzada tecnología

En este ascenso de ventas, Hyundai logró negociar 569 vehículos en 2024; además con el Grand i10, y la nueva Tucson 2025, esperan proyectar una venta superior, sumando al resto de sus modelos.

El atractivo Grand i10 de Hyundai: alta calidad a un precio ventajoso

Todos los vehículos de Hyundai en Venezuela cuentan con garantía de 3 años o 125.000 kilómetros (lo que ocurra primero), y están disponibles en sus más de 20 concesionarios a nivel nacional.

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DOBLE LLAVE

Con información de redes sociales, Car Industry Analysis, Motum Magazine y otros medios

Fuente de imágenes referenciales: Hyundai Motor Group en Unsplash y Hyundai Venezuela

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Esta problemática adquiere mayor relevancia en un contexto en el que los precios internacionales del azúcar se mantienen al alza. Al gremio le resulta difícil comprender cómo es posible que se esté importando el rubro a precios incomprensibles.

La Fesoca ha hecho hincapié en diversas ocasiones sobre la absoluta falta de necesidad de importar azúcar en el país.

También argumentó que solo en situaciones excepcionales y debidamente justificadas se podría considerar la importación, por lo que debe realizarse de manera puntual y bajo una supervisión rigurosa por parte de los actores del sector.

La importación excesiva tiene sus consecuencias

Los cañicultores destacan que es esencial garantizar que cualquier azúcar importada cumpla con los estándares sanitarios y de calidad establecidos, salvaguardando así la salud de los consumidores y el buen funcionamiento de la industria cañera nacional.

La importación excesiva y descontrolada de azúcar proveniente de otros países puede tener consecuencias negativas tanto para los productores nacionales como para los consumidores.

Los cañicultores venezolanos se ven perjudicados directamente por esta situación, ya que se enfrentan a una competencia desleal por parte de productos importados que, en ocasiones, pueden ofrecer precios más bajos debido a la falta de control en sus procesos de producción y a la inexistencia de aranceles que equilibren la balanza.

#Comunicado 📜

José Ricardo Álvarez, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Cañicultores (Fesoca), expresó que la institución gremial está preocupada por la presencia de azúcar de otros países en los anaqueles venezolanos, «a precios muy por debajo del costo… pic.twitter.com/5SWopS3OST

— NPVe 🛞RUEDA LA NOTICIA🛞 (@NPVe01) May 18, 2023

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Gabriel Velásquez

Con información de medios nacionales y redes sociales

Fuente de imagen referencial: Unsplash+/ Victoria Priessnitz

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Quero, señaló que durante el año 2022 hubo «una recuperación de áreas de siembra», así como de cultivos que se están introduciendo de nuevo en el sector agrícola.

Sin embargo, aclaró que «no hemos logrado alcanzar ni tener la capacidad como para poder abastecer el mercado nacional, pero poco a poco se ha ido recuperando el área de siembra en caña de azúcar, arroz y maíz».

Sostuvo que «todavía falta madurez» para que se manejen los precios de libre mercado y añadió que desean llegar a una «agricultura de contratos».

Informó que están sembrando en el estado Portuguesa el girasol y recordó que hace unos años atrás, Venezuela consumía «400.000 toneladas de grasas y aceites» de esta oleaginosa.

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Gabriel Velásquez

Con información de medios nacionales

Fuente imagen referencial: Archivo

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Fantinel detalló que existen regiones como Portuguesa, Lara o Yaracuy que tienen la presión del consumo de ganaderos y también el de industriales y del transporte.

El gremialista aclaró que, en los estados mencionados hay más industrias y transporte, por lo que el nivel de competencia es distinto entre sectores por el diésel.

Miraflores propuso algunas soluciones pero las mismas no funcionan

También admitió que el gobierno de Maduro propuso algunas soluciones pero las mismas no sirven en cuanto a la distribución equitativa del combustible y esto genera un mercado negro.

“Hemos llegado a pagar diésel en los picos de siembra entre 0,8 a 1 dólar por litro, más caro que los mismos precios internacionales”, denunció.

Recuperación en materia de maíz

No obstante, no todo son malas noticias debido a que indicó que en el rubro maíz con relación al año pasado “creció en superficie de siembra en cerca de un 20%, es decir unas 190.000 hectáreas, de las cuales un 70% es de maíz blanco» el cual es utilizado para las arepas.

Fedeagro: “Siembra de maíz ha aumentado 20% este año” https://t.co/MB5A6HibUd

— La voce d’italia (@voceditalia) August 30, 2021

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Gabriel Velásquez

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