Desde el miércoles, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos ofrece un subsidio para seguros equivalente a unos 1.100 dólares y un plan de pagos a cinco años sin intereses.

El mencionado medio subraya que es la primera ocasión en la que se combinan ambos incentivos.

Así, el precio de partida del Model 3 con tracción trasera se verá reducido en China a unos 31.200 dólares.

Además, los compradores se beneficiarán de programas especiales de carga para sus vehículos y podrán optar a otras ayudas públicas y ofertas de Tesla valoradas en hasta 8.000 dólares.

En los últimos días, otras marcas como Xpeng, Nio, IM Motors o la empresa conjunta entre la china GAC y la japonesa Toyota han anunciado también planes de pagos sin intereses, reducciones de la cuota de entrada o rebajas de precio de algunos de sus modelos.

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Tesla produjo 1.773.443 automóviles en 2024.

En el último trimestre del año, su producción fue de 459.445 unidades y las entregas 495.570, por debajo de las expectativas de los analistas.

Tras la publicación de los resultados, las acciones de Tesla cayeron hasta un 7 % con la apertura de los mercados aunque posteriormente las pérdidas se moderaron a un 5 %, con la cotización en 383,67 dólares.

En 2024, Tesla produjo 1.679.338 unidades de los modelos Model 3 y Model Y. Los restantes 94.105 vehículos fabricados fueron Model X, Model S y de la camioneta pick-up Cybertruck.

Precisamente, informaciones de prensa han destacado en las últimas semanas que Tesla está teniendo graves problemas para vender la Cybertruck, un modelo que ha estado plagado con problemas de producción.

Tesla también está sufriendo en Europa donde otros fabricantes han multiplicado sus modelos eléctricos lo que en los últimos meses ha provocado una fuerte caída de sus ventas.

Y en China, donde Tesla tiene una planta de producción de vehículos, la compañía se enfrenta a la presión de compañías locales como BYD, que en 2024 vendió tantos automóviles eléctricos como la empresa estadounidense.

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En documentos presentados ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC), GM dijo que está evaluando el impacto de la reestructuración de la empresa conjunta, denominada SAIC General Motors Corporation (SGM), pero que prevé registrar una pérdida de su participación de entre 2.600 y 2.900 millones de dólares.

Además, GM registrará unas pérdidas adicionales de valor de aproximadamente 2.700 millones de dólares como resultado del plan de reestructuración de SGM por el cierre de plantas y la optimización de su cartera de productos.

La mayoría de estas pérdidas serán contabilizadas en el último trimestre de 2024, no implican una pérdida de efectivo y se tratarán como elementos especiales para los fines de cálculo del beneficio operativo ajustado (ebit ajustado).

GM explicó la decisión al señalar en un comunicado que está concentrada en «la eficiencia de capital y disciplina de costes» y que ha estado trabajando con SGM para conseguir que la empresa sea «sustentable y rentable».

«Estamos cerca de finalizar nuestro plan de reestructuración con nuestro socio y esperamos que nuestros resultados en China en 2025 muestren una mejora con respecto al año anterior», añadió la compañía.

Desde hace años, el fabricante estadounidense de automóviles se enfrenta a un complicado mercado en China debido a la rápida aparición de multitud de competidores locales, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos.

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