El segundo mayor fabricante japonés del sector hizo públicas estas medidas de reestructuración durante la presentación de sus resultados para abril-septiembre, que reflejan una caída de su beneficio neto del 93,5 % respecto al mismo semestre del año pasado.

Nissan llevará a cabo esta amplia reestructuración de sus operaciones «con vistas a hacerse más fuerte, resistente y adaptable de cara al futuro», según dijo el presidente y CEO de la empresa, Makoto Uchida, en rueda de prensa.

Uchida no ofreció detalles sobre en qué países ni cuándo exactamente se llevará a cabo este recorte de su plantilla, y afirmó que se «revisará y discutirá» el nivel de producción en cada región donde tiene operaciones.

El máximo responsable de Nissan Motor anunció asimismo que habrá cambios en la cúpula directiva de la empresa que se concretarán en los próximos meses, así como recortes en la remuneración de sus altos ejecutivos, a raíz de los resultados negativos.

Nissan Motor no publicó su estimación de beneficio neto para la totalidad del ejercicio en curso, que concluirá en marzo de 2025, debido a las «dificultades para calcularlo en un entorno de negocios que cambia rápidamente», según Uchida.

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Panasonic Holdings y el Comité Olímpico Internacional (COI) acordaron no extender el contrato que colocaba a la firma nipona como uno de los espónsor de primer nivel de los Juegos, y que concluirá el próximo diciembre, informó en un comunicado la empresa nipona con sede en Osaka.

La firma destacó que aunque su «apoyo a la filosofía olímpica» se mantiene intacta, decidió poner fin a su apoyo al evento debido a su política de «revisar continuamente cómo deben evolucionar los patrocinios bajo consideraciones de gestión más amplias».

Panasonic dotó a los Juegos con dispositivos tecnológicos como cámaras de televisión, sistemas de sonido y otro equipamiento audiovisual, unos dispositivos que cada vez tienen menos peso en las ventas y en la estrategia de la firma nipona, que en cambio está elevando su apuesta por las baterías para vehículos eléctricos.

El conglomerado nipón se convirtió en patrocinador olímpico por primera vez en 1987 y expandió su apoyo a los Paralímpicos en 2014.

Panasonic se une así a otro gigante nipón, el líder mundial del automóvil Toyota Motor, que tiene previsto poner fin este mismo año a su contrato como patrocinador olímpico de alto nivel tras 10 años apoyando el evento.

Los patrocinadores globales son la segunda fuente de ingresos para el Comité Olímpico Internacional, solo por detrás de los derechos de retransmisión audiovisual.

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El fabricante japonés indicó que esta inversión reafirma su compromiso de reinvertir las ganancias en sus operaciones en Estados Unidos, lo que eleva su inversión total en Indiana a 8.000 millones de dólares.

Toyota explicó que esto también supone la creación de hasta 340 nuevos puestos de trabajo de alta calidad y con estabilidad a largo plazo.

Toyota también detalló que sus instalaciones en Indiana albergan a más de 7.500 miembros del equipo que ensamblan el Toyota Sienna, el Highlander, el Grand Highlander y el Lexus TX.

Desde 2021, la firma japonesa anunció nuevas inversiones por un total de 18.600 millones de dólares en sus operaciones de fabricación en EE.UU. para apoyar los esfuerzos de electrificación.

Agregó que el aumento de la producción del  vehículo eléctrico de batería (BEV, por sus siglas en inglés) en ese país avanza el enfoque del portafolio o cartera de Toyota hacia la electrificación.

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