Daimler – Doble Llave https://doblellave.com Para estar más seguros Mon, 06 Sep 2021 19:58:11 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://doblellave.com/wp-content/uploads/2024/12/favicon.png Daimler – Doble Llave https://doblellave.com 32 32 Fabricantes advierten que la escasez de chips podría continuar hasta 2023 https://doblellave.com/fabricantes-advierten-que-la-escasez-de-chips-podria-continuar-hasta-2023/ Mon, 06 Sep 2021 16:30:37 +0000 https://doblellave.com/?p=254737 DOBLE LLAVE – A través de un pronunciamiento conjunto los fabricantes de Daimler, Volkswagen y BMW, consideran que la escasez de chips podría extenderse hasta finales de 2022 o 2023.

Todo indica que los problemas de suministro seguirán impactando negativamente a las líneas de montaje, muchas de las cuales llevan días o meses paralizadas por falta de componentes electrónicos.

El CEO de Daimler, compañía matriz de Mercedes-Benz, Ola Kallenius, reconoce que varios proveedores aseguran que están teniendo problemas para cumplir con la creciente demanda de semiconductores.

«Esto podría influir en 2022 y la situación podría ser más relajada en 2023», señaló.

Por su parte, el CEO de BMW, Oliver Zipse, cree que la escasez de chips los afectará hasta el 2022. Asimismo, agregó que, «espero que la tensión general de las cadenas de suministros continúe en los próximos seis a 12 meses».

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Gabriel Velásquez

Con información de medios nacionales venezolanos, internacionales y redes sociales

]]> Comisión Europea multó a BMW y Volkswagen https://doblellave.com/comision-europea-multo-a-bmw-y-volkswagen/ Fri, 09 Jul 2021 20:30:32 +0000 https://doblellave.com/?p=249417 DOBLE LLAVE – La Comisión Europea (CE) impuso el jueves 8 de julio una multa de 875 millones de euros a los fabricantes de coches alemanes BMW y grupo Volkswagen, que manufactura también las marcas Audi y Porsche, por participar durante cinco años en un cártel para evitar competir entre sí en las tecnologías de reducción de emisiones contaminantes.

El grupo Volkswagen tendrá que pagar 502,362 millones de euros y BMW 372,827 millones de euros, mientras que el también alemán Daimler se liberó de la sanción pese a participar en el cártel, por revelar la existencia del mismo al Ejecutivo comunitario.

“Los cinco fabricantes de coches Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche tenían la tecnología para reducir las emisiones perjudiciales más allá de lo que requieren legalmente los estándares de emisiones de la Unión Europea. Pero evitaron competir en el uso de todo el potencial de esta tecnología para limpiar mejor de lo que exige la ley”, dijo en un comunicado la vicepresidenta comunitaria y responsable de Competencia, Margrethe Vestager.

En concreto, estas empresas colaboraron entre junio de 2009 y octubre de 2014 intercambiando información sobre sus tecnologías para limpiar las emisiones contaminantes de óxido de nitrógeno, lo que en última instancia limitó el desarrollo técnico de estas soluciones, infringiendo así las normas europeas.

Asimismo, se trata de la primera decisión comunitaria que sanciona un cártel basándose únicamente en la restricción del desarrollo técnico y no por fijar precios, repartirse el mercado o los consumidores.

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Gabriela Morales

Con información de agencias y medios internacionales

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