En un comunicado publicado en Instagram, la línea aérea informó que diseñó «una alternativa de conexión» para los pasajeros con reservas confirmadas, ante «la imposibilidad operativa de mantener los vuelos directos» entre Venezuela y España.

 

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En una transmisión del canal estatal VTV, Maduro explicó que esa zona abarcaría el departamento colombiano de Norte de Santander y los estados venezolanos de Táchira y Zulia, para -añadió- «el desarrollo económico, la sustitución de cultivos» ilícitos y dar «alternativas de trabajos, decentes, a los hombres y mujeres» de ese espacio limítrofe.

Asimismo, aseguró que este plan -del que no ofreció más detalles ni dio fecha de cuándo será aprobado- es también para «llevar la educación, la alfabetización, la cultura, el deporte» y «para llevar el desarrollo social-integral».

Zona del Catatumbo

Junto a Maduro, el titular del Ministerio de Defensa, Vladimir Padrino López, afirmó que Venezuela destruyó «más de 20 campamentos» utilizados para el procesamiento de drogas en el marco de la operación ‘Relámpago del Catatumbo’, un despliegue militar que inició el pasado 31 de enero en Táchira y Zulia.

Además, indicó que Venezuela se mantiene en coordinación con los «ministerios y todos los líderes militares» de Colombia en la frontera.

El martes, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, afirmó que las autoridades de Venezuela están «desactivando campamentos» de la guerrilla del ELN en territorio venezolano.

Desde el 16 de enero, los enfrentamientos entre el Ejército de Liberación Nacional (ELN) y el Frente 33 de las disidencias de las FARC en el Catatumbo dejan entre 60 y 80 muertos, según los conteos de la Defensoría del Pueblo y la Gobernación de Norte de Santander, mientras que la cifra de desplazados es de más de 50.000 personas.

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Después de varios años de discusiones, se acordó la construcción de una línea ferroviaria de 164 km en el noreste de Irán, conectando la ciudad fronteriza de Astara, en el mar Caspio, con Rasht.

Esta iniciativa forma parte de un ambicioso proyecto de corredor Norte-Sur, que busca establecer una red de rutas marítimas, ferroviarias y terrestres, permitiendo a Rusia enviar mercancías al Océano Índico sin depender de las rutas marítimas tradicionales y evitando el Canal de Suez.

Con este acuerdo, Irán y Rusia buscan fortalecer su comercio y eludir las restricciones impuestas por las sanciones internacionales. La ruta comercial Norte-Sur representa una alternativa estratégica que impulsa la cooperación entre ambos países y promueve la diversificación de las vías de transporte de mercancías.

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