“Los venezolanos sabemos que es difícil pasar por una alcabala cuando trasladas algo, como un producto del sector primario, o cuando vas en una unidad de autobús, es difícil la cantidad de veces que te registran”, apuntó.

El dirigente de Fedenaga puso como ejemplo un viaje desde la ciudad de Maracaibo, estado Zulia, hasta Caracas tarda normalmente nueve horas para un transportista, pero ahora puede durar hasta 15 horas o más por todas las alcabalas que hay que pasar.

“Hay alcabalas en las que pasas más de una hora en las revisiones. Es un obstáculo, algo que nos perturba y no nos favorece en el tema de la seguridad, porque siguen habiendo atracos en las carreteras”, denunció.

▷ Presidente de Fedenaga: No podemos dejar la mitad de lo que llevamos en las alcabalas #23Jul … https://t.co/4v2I8UnRkb #nacionales

— Reporte Confidencial (@RConfidencial) July 24, 2022

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Gabriel Velásquez

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“El 7+7 mata al sector. Una obra de construcción no se puede hacer rentablemente durante una semana y parar la siguiente. Las restricciones viales, las alcabalas y el diésel son problemas en este momento” precisó Madureri.

La demanda en el sector es tan baja que la materia prima existente, como cabillas y cemento, alcanza para cubrir las pocas construcciones en curso, sin embargo, el máximo representante de la construcción resaltó que las empresas están listas para cuando ocurra un incremento en la demanda, y recuperar el sector con la industria nacional y no con importaciones.

“El Estado solo está haciendo obras de infraestructura, embellecimiento de autopistas, obras menores en los estados, en las alcaldías. Lo que se está moviendo en el sector construcción son las remodelaciones, la terminación de edificios en áreas como Las Mercedes, que llevan ya cinco años y se levantaron con financiamiento bancario e inversiones propias” señaló Madureri.

Cámara Inmobiliaria de Venezuela pide reactivar la construcción en el país para «levantar» el sector https://t.co/q2THZ93sxN

— Finanzas Digital (@finanzasdigital) July 27, 2021

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«El efecto directo a los ciudadanos ha sido el incremento de los precios del producto final. En estos 6 meses hemos tenido incremento en bolívares un 1.600%, ya que en enero de este mismo año un kilo de verdura costaba Bs. 400.000, hoy en día no se consigue menos que en 4 o 5 millones de bolívares», expresó.

Asimismo, detalló que los venezolanos pasaron de consumir 28 kg per cápita de consumo de carne de res a consumir 1 kilo 800 gramos per cápita.

«Hacen falta más de 30 millones de litros de gasoil diario para solventar el sector primario. Si hubiera combustible, el financiamiento sería de 600 millones de dólares para apalancar el segundo semestre del año 2021», dijo.

Por otro lado, denunció que las alcabalas siguen perjudicando a los productores del campo, pese a que el presidente Nicolás Maduro llamó al cese de las mismas.

Sociedad Venezolana de la Agricultura Familiar: precios de alimentos tuvo incremento del Bs 1.600% en primer semestre de 2021 https://t.co/uHVqbU4gV6 pic.twitter.com/KW4RPUhLPy

— Contrapunto (@contrapuntovzla) July 27, 2021

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Gabriel Velásquez

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«Si por alguna razón no está algún documento al día, el camionero es ‘pechado’ por los funcionarios», dijo en referencia a que los agentes solicitan parte de los comestibles para permitir que el productor continúe su ruta.

Quero indicó que los camiones que transportan alimentos suelen perder parte de los productos, ya que en las alcabalas los funcionarios de seguridad solicitan diversa documentación.

«Esta situación se traduce  en dejar productos o rubros de las cosechas que se transportan en ese momento en las distintas alcabalas que se encuentran en el camino. Esto es prácticamente el pago de un  impuesto. La exigencia del sector está, en que no se debería permitir el trato que se da en las alcabalas  a los transportes de alimentos, que en consecuencia se traduce en un costo que termina encareciendo los productos al consumidor”, aseguró.

Fedeagro: ‘Las alcabalas representan un impuesto ilegal para los productoreshttps://t.co/9F8WaKXnCS vía @bancaynegocios

— Cámara de Industriales del Estado Lara. (@cilaraaldia) July 27, 2021

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Para López, las alcabalas que se instalan en las distintas vías y ponen en riesgo a la producción que se distribuye en todo el país son algunos de los obstáculos a los que deben enfrentarse los productores.

“Las cosas que no se obtienen con la consciencia, con la persuasión, no se deben obtener con la restricción”, expresó al mismo tiempo que sostuvo que a partir del lunes se deben eliminar las trabas que se le ponen al pueblo de Venezuela en las alcabalas durante las semanas de cuarentena severa.

La posición del presidente de la Asociación de Ingenieros Agrónomos, la dio a conocer la periodista Ginette González, a través de su cuenta en Twitter.

Por cada $100 que se invierte en el agro, $65 están en riesgo, aseguró Saúl López Molina, pdte de la Sociedad de Ingenieros Agrónomos. Las alcabalas son uno de los problemas que ponen en riesgo a la producción.

— Ginette Gonzalez (@ginettegm) July 13, 2021

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Gabriel Velásquez

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