A través de un video publicado en X, la Embajada indicó que la semana pasada la TSA terminó su evaluación en el aeropuerto de Maracaibo (noroeste, capital del estado Zulia) y de Barcelona (noreste, capital de Anzoátegui).

«Los Estados Unidos mantiene su compromiso de ampliar los vuelos comerciales, conectar a nuestros dos países y garantizar que nuestras economías prosperen juntas», añadió.

El pasado martes, la aerolínea estadounidense United Airlines anunció que restablecerá en agosto los vuelos directos entre Houston (Texas) y Caracas, una conexión suspendida desde 2017.

El primer vuelo partirá el 11 de agosto por la noche desde el Aeropuerto Internacional George Bush de Houston hacia el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas.

Se trata de la segunda ruta directa entre Estados Unidos y Venezuela que se reactiva, tras la reanudación, el pasado 30 de abril, de los vuelos de American Airlines entre Miami (Florida) y Caracas.

Por su parte, el secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, celebró entonces que «el primer vuelo de United a Venezuela en ocho años marca otro avance emocionante en la relación» entre ambos países.

La tensa relación EEUU-Venezuela

Las rutas directas entre Estados Unidos y Venezuela se frenaron en mayo de 2019, durante el primer mandato de Donald Trump, cuando el Departamento de Transportes estadounidense ordenó la suspensión de todos los vuelos comerciales y de carga hacia el país alegando motivos de seguridad.

La decisión se produjo en medio de la crisis diplomática entre ambos países, cuando Estados Unidos reconoció como presidente al opositor Juan Guaidó e impuso sanciones y medidas de aislamiento contra el gobierno de Nicolás Maduro.

Washington y Caracas restablecieron sus lazos diplomáticos, rotos desde principios de 2019, el pasado marzo, dos meses después de que Estados Unidos capturara a Maduro en una operación militar en suelo venezolano.

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«Copa Airlines informa que continúa monitoreando y evaluando las condiciones necesarias para garantizar la seguridad operacional de sus vuelos a Venezuela por lo que ha decidido extender la suspensión temporal de sus operaciones desde y hacia Caracas hasta el jueves 18 de diciembre de 2025″, señala el comunicado.

La aerolínea señaló que «durante este periodo, con el propósito de atender la alta demanda de pasajeros en esta época del año» ha incrementado «sus operaciones hacia la ciudad de Cúcuta, Colombia» (zona fronteriza a Venezuela).

Asimismo, agrega el comunicado, Copa Airlines «se encuentra evaluando otras alternativas de aeropuertos que cuenten con sistemas de aproximación que no se vean afectados por las intermitencias recientes en las señales de navegación».

De igual manera, ofrece a sus clientes con «vuelos programados hasta la fecha mencionada» otras opciones como cambio de fecha sin cargos extras, cancelar el viaje «manteniendo el valor del boleto como crédito para una fecha futura» y un reembolso de los billetes «no utilizados o parcialmente utilizado», según la información oficial.

Hace una semana, la aerolínea anunció la suspensión de los vuelos de manera temporal, alegando intermitencias en una de las señales de navegación, primero para el 4 y 5 de diciembre, que fue extendiendo luego hasta el 12 de diciembre y ahora hasta el 18.

Varias aerolíneas han cancelado vuelos a Venezuela después de que el pasado 21 de noviembre la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) de EE.UU. instase a «extremar la precaución» al sobrevolar el país y el sur del Caribe ante lo que considera «una situación potencialmente peligrosa» en la zona.

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«El tráfico aéreo ha vuelto a la normalidad tras el regreso de los controladores a las torres», escribió hoy el secretario de Transporte, Sean Duffy, en un mensaje en X donde defendió la entrega de bonificaciones a los profesiones que «no faltaron ni un solo día durante el cierre» a pesar de no recibir sueldo.

Las aerolíneas retomaron sus operaciones regulares en toda la nación, una determinación que llegó tras «varios días con personal suficiente en nuestras torres», explicó Duffy un día antes, al anunciar del fin de la medida.

De las casi 3.000 cancelaciones diarias registradas por el sitio de rastreo FlightAware en el pico de los recortes, en la mañana de este lunes se contabilizan apenas 32, junto a unas 540 demoras, una notable diferencia frente a las más de 9.000 reportadas en un solo día durante las restricciones.

«Ahora podemos centrar nuestros esfuerzos en la contratación y el desarrollo del sistema de control de tráfico aéreo de última generación que el pueblo estadounidense merece», insistió el secretario.

La medida de seguridad, anunciada el 5 de noviembre por el Departamento de Transporte y la Federación Federal de Aviación (FAA), incluyó la reducción escalonada de hasta el 6 % del tráfico en 40 grandes aeródromos de ciudades como Los Ángeles, Chicago, Miami, Washington y Nueva York.

Otras restricciones asociadas al cierre de Gobierno que terminarán son los límites a los lanzamientos comerciales espaciales, los límites en operaciones generales de aviación en 12 aeropuertos y los límites en operativos de paracaídas y fotografías en espacios cercanos a zonas de riesgo de colisión.

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El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el líder de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, indicaron que, aunque decidieron mantener en vigor la medida – tomada por cuestiones de seguridad ante la ausencia de unos 3.000 controladores -, la disminución de las operaciones no llegará al 10 % planeado.

«El equipo de seguridad de la FAA está animado al ver el aumento de personal de control de tráfico aéreo, y se sienten cómodos con pausar el calendario de reducción para darnos tiempo de revisar el espacio aéreo», agregó Duffy este miércoles en un comunicado.

La Administración del presidente Donald Trump y la industria aérea pronostican que aún se necesitará al menos una semana para que todas las operaciones aéreas estadounidenses vuelvan a la normalidad, a medida que los controladores y el personal de seguridad regresen a sus puestos y comiencen a recibir sus pagos atrasados.

Hasta el jueves ya se contabilizan casi 1.000 cancelaciones y más de 700 demoras en todo el país, según el sitio de rastreo Flightaware. Estas cifras, aunque altas, están lejos del pico de aproximadamente 2.900 vuelos cancelados registrados el pasado domingo. Los retrasos llegaron a superar los 9.000 en los peores días.

Aunque ya las agencias gubernamentales cuentan con fondos, la reapertura no será automática.

Cientos de miles de funcionarios federales suspendidos comenzarán a regresar a sus puestos de trabajo tras más de un mes sin cobrar salarios, mientras que los empleados esenciales – controladores, agentes del orden y trabajadores de la Seguridda Social- tendrán al fin una fecha concreta para recibir sus nóminas atrasadas.

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De acuerdo con el portal de seguimiento Flightaware, ya se han registrado 2.225 vuelos cancelados a lo largo de la jornada y 7.522 han sufrido retrasos.

Los aeropuertos más afectados son el de Atlanta, Newark, LaGuardia, y el Internacional de Chicago.

Delta, SkyWest, Republic y American Airlines son las aerolíneas que más retrasos y cancelaciones han registrado.

Según reportó la cadena CNN, más de quince centros de control a lo largo del país han informado de escasez de controladores.

La escasez de controladores aéreos ha provocado que el Departamento de Transportes ordenara reducir hasta en un 10 % el tráfico aéreo en el país, recortes que podría aumentar hasta un 20 % si la situación no mejora para la próxima semana, según explicó el Gobierno.

El secretario de Transportes, Sean Duffy, alertó este domingo que la situación puede empeorar a medida que se alargue el cierre del Gobierno, y más si se acerca al fin de semana de Acción de Gracias, que se celebra el último jueves de este mes.

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«¡Gran noticia del Departamento de Seguridad Nacional!», escribió Leavitt en la red social X compartiendo un mensaje de una corresponsal de la cadena CBS News en el que asegura: «Los viajeros ya no tienen que quitarse los zapatos para pasar la fila regular en los controles de seguridad de la TSA (siglas de la Administración de Seguridad en el Transporte) en los aeropuertos».

La medida pone así fin a una norma que ha sido obligatoria durante casi 20 años en los aeropuertos estadounidenses.

Según precisó la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, el Ejecutivo quiere mejorar la experiencia de los viajes «conservando los estándares de seguridad» y asegurándose al mismo tiempo de mantener a la gente segura en sus desplazamientos aéreos.

Tal y como dijo en una conferencia de prensa desde el aeropuerto Ronald Reagan de Washington, la medida permitirá agilizar los flujos de pasajeros en un momento en que «muchos visitantes están llegando al país» y se anticipa que todavía más gente viaje a Estados Unidos cuando se conmemore en 2026 el 250 aniversario de la nación, se celebre ese mismo año el Mundial de fútbol o en 2028 los Juegos Olímpicos.

Controles de seguridad en aeropuertos

En agosto de 2006 la TSA comenzó a exigir la retirada del calzado en los controles de seguridad previos al embarque en un avión comercial.

Distintos informes de inteligencia que hablaban de planes de grupos terroristas para usar métodos de este tipo para atentar en vuelos comerciales llevaron a hacer la norma obligatoria casi cinco años después.

Pero en estas dos décadas, según dijo Noem, la tecnología ha cambiado de forma drástica, lo que permite modificar esa exigencia en todos los aeropuertos del país.

La secretaria avisó que a algún pasajero se le solicitará quitarse los zapatos si se considera necesario efectuar algún chequeo adicional. «Pero en términos generales la política será que ya no se requerirá que cada persona lo haga al llegar a un control».

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Fuente de imagen referencial: EFE/Miquel A. Borràs

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La primera etapa del cohete, el propulsor Super Heavy, logró regresar a la Starbase y ser atrapada por las pinzas, pero la etapa superior perdió contacto y explotó dejando restos en una amplia zona del sur de Florida y las Bahamas, según videos colgados en las redes sociales.

La empresa del magnate tecnológico Elon Musk no se refirió a la explosión del Starship durante esta octava prueba, y como siempre que suceden estos eventos lo llamó un «desmontaje rápido e imprevisto» tras perder contacto con el centro de operaciones en Texas.

En la séptima prueba, realizada el pasado 16 de enero, ocurrió lo mismo y fue descrito como una explosión por varios testigos en el Caribe, región donde fueron a parar escombros y donde se vieron alteradas las operaciones aéreas.

Esta vez los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una «nave a la deriva».

La lluvia de escombros obligó a la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) de Estados Unidos a ordenar por cerca de una hora la restricción de vuelos en los aeropuertos de Miami, Orlando, Fort Lauderdale y Palm Beach, en el sur y centro de Florida.

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Fuente de imagen referencial: EFE/EPA/Michal González

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«Este ataque a instalaciones civiles en Siria, es un acto que agrava la situación generada en la región», reza un comunicado publicado en Twitter por el canciller, Yvan Gil.

El Ejecutivo venezolano reiteró su llamado a la comunidad internacional para que incremente los esfuerzos que lleven al cese definitivo de las hostilidades en Gaza y la región.

#Comunicado Venezuela condena el lanzamiento de misiles desde Israel, que han impactado a los Aeropuertos Internacionales de Damasco y de Alepo, en la República Árabe de Siria y llama a intensificar los esfuerzos que conlleven al cese inmediato al fuego en Gaza y toda la región. pic.twitter.com/317BOQflFl

— Yvan Gil (@yvangil) October 12, 2023

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Fiorella Tagliafico

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Fuente de imagen referencial: Twitter / @miguelhotero

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«A partir del 31 de diciembre de este año ya el protocolo de bioseguridad para Covid-19 va a eliminar la prueba PCR que hacíamos en los aeropuertos a todos los pasajeros que ingresaban al país», anunció el funcionario en declaraciones al canal estatal VTV.

Texeira consideró que esta medida «es una buena noticia para el sector aéreo» pues, con ella, se le quitará una carga impositiva a los boletos internacionales con destino a Venezuela que debían cargar unos 60 dólares al precio, que eran para el pago del test que se realiza al aterrizar.

«Teniendo boletos aéreos más económicos (…) se hace más atractivo Venezuela como destino turístico», subrayó.

En marzo de 2020, Venezuela suspendió todos los vuelos internacionales debido a la pandemia, una medida que el Estado venezolano empezó a flexibilizar a finales de ese año con algunas frecuencias permitidas bajo controles estrictos.

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DOBLE LLAVE

Con información de medios nacionales

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«Los venezolanos son maltratados con sus familias, incluyendo niños, niñas, mujeres y ancianos, a quienes mantienen de tres a cuatros días varados en los aeropuertos, pasando hambre y necesidades, ante la mirada impávida de los despachadores de las líneas aéreas», afirmó Fernández en un comunicado de la oposición.

A juicio de la exlegisladora, esta situación es «inaceptable y deplorable», según recoge el comunicado, que se refiere a «distintos aeropuertos del mundo en países como México, Colombia, Ecuador, Costa Rica y República Dominicana«.

La opositora venezolana hizo un llamado a los diversos organismos internacionales para que sea revertida la situación

Específicamente, advirtió que, desde el 18 de enero pasado, «se les impide a los venezolanos tomar los vuelos con destino a México, sin ningún motivo expreso, violentando sus derechos humanos, sometiéndolos a vejaciones, tratos crueles e inhumanos».

Por tal motivo, hizo un llamado a Human Rights Watch (HRW), la ONU, la Organización de Estados Americanos (OEA), la alta comisionada de Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Michelle Bachelet, y al gobierno de México para que se revierta la mencionada situación.

«No hay derecho que a nuestros connacionales se les someta a este trato discriminatorio y se les impida lo que es su derecho», comentó Fernández, quien denunció que, en ocasiones, les dejan «a la deriva en los aeropuertos, pasando todo tipo de calamidades y vejaciones».

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Gerardo Contreras

Con información de medios nacionales

“El sector cierra el primer semestre del 2021 con una cifra muy discreta con un 5% y 6% de ocupación”, señaló.

Además, indicó que espera mejorías para el sector tras la activación de vuelos comerciales en la mayoría de los aeropuertos del país, porque mientras estuvieron cerrados por la cuarentena se vieron “realmente afectados”.

“No hay duda de que con la apertura de los aeropuertos la movilización sea mayor, debería existir una mayor demanda en los lugares que no estaban disponibles los vuelos”.

Con respecto al esquema 7+7, González apoya su eliminación debido a que podría venir un próximo semestre más alentador para el sector.

“La posibilidad de ir desmontando el esquema 7+7 va a depender del gobierno, y si eso se da, sin duda, podemos proyectar un segundo semestre más alentador”, dijo.

Conseturismo: primer semestre de 2021 solo registró 5% de actividad turística https://t.co/l88hS0wXxt

— El Nacional (@ElNacionalWeb) July 26, 2021

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Gabriel Velásquez

Con información de medios nacionales venezolanos y redes sociales

“Hemos estado conversando continuamente con las líneas aéreas nacionales e internacionales, que hacen vida en el país y con la cámara que las agrupa, y tratando de entender desde su punto de vista cuál es la situación, cómo están los aeropuertos nacionales, por qué es que no arrancamos y bueno va más allá del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, esto es una decisión de la comisión presidencial que está atendiendo el tema sanitario”, explicó.

El presidente de Conseturismo enfatizó que los aeropuertos del país están adecuados a las normativas de bioseguridad, pero que la reanudación de vuelos debe venir por parte de la mencionada comisión.

«Esta es una movilización que se debía haber esperado porque la gente tenía el deseo de salir de sus casas, tener su rato de esparcimiento, pero también hay que decir que posiblemente no se mantuvieron todos los controles de aforo”, dijo al referirse a la flexibilización de Carnavales.

«Conseturismo: Reactivación de vuelos depende de la Comisión Presidencial»

Lea la nota completa aquí: https://t.co/XY5qVN7tXp

— FEDECÁMARAS RADIO (@FedeRadioVe) March 9, 2021

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Gabriel Velásquez

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