En un comunicado publicado en Instagram, la línea aérea informó que diseñó «una alternativa de conexión» para los pasajeros con reservas confirmadas, ante «la imposibilidad operativa de mantener los vuelos directos» entre Venezuela y España.

 

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La empresa registró un beneficio neto de 965 millones de dólares en el trimestre, un 15 % menos interanual, y unos ingresos de 14.840 millones, un 2,5 % más, en ambos casos superando las estimaciones.

El director financiero de la aerolínea, Michael Leskinen, anotó que la compañía «está en condiciones de añadir un programa de recompra de acciones» mientras continúa invirtiendo en el negocio y reduce su apalancamiento financiero.

La recompra de acciones es la primera de United tras la pandemia, un periodo en el que el gobierno de Estados Unidos otorgó a las aerolíneas del país más de 50.000 millones de dólares en ayudas públicas a condición de suspender la recompra de acciones y los dividendos.

Otra aerolínea estadounidense, Southwest, anunció recientemente, también, una recompra de acciones de 2.500 millones de dólares.

United Airlines añadió a la información compartida que, mejoró sus previsiones del cuarto trimestre y dijo que espera ganar entre 2,50 y 3 dólares por acción en este periodo de tiempo, frente a los 2,76 dólares que pronostican los analistas de FactSet.

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El decreto se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y «autoriza la constitución de una empresa de participación estatal mayoritaria, denominada Aerolínea del Estado Mexicano, agrupada al sector de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)«, según reseña el diario oficial.

Según la Secretaría de Hacienda, la aerolínea ofrecerá servicios públicos de transporte aéreo nacional e internacional de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos.

Además, prestará servicios bajo la modalidad de paquete turístico o de traslado, charter y taxi aéreo.

El documento revela que el capital social de la nueva aerolínea será variable y se constituirá por 56.328 dólares, de los que 55.764 dólares serán aportados por el presupuesto de la Sedena, y 563 dólares por el Banco Nacional del Ejército y Fuerza Aérea.

El Senado mexicano aprobó el pasado 29 de abril que el Ejército continúe con sus planes de crear una aerolínea, una medida suscrita con 64 votos a favor, una abstención y ningún voto en contra, ante la ausencia de la oposición.

La empresa se denominará Mexicana de Aviación, nombre de la primera aerolínea que se fundó en México en 1921 y que quebró en 2010. Utilizará como base de operaciones el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), obra inaugurada por el presidente Andrés Manuel López Obrador en la capital.

Durante la administración de López Obrador, el Ejército ha obtenido el control del AIFA, otros aeropuertos y el Tren Maya, el proyecto turístico y de transporte del mandatario para el sureste de México.

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