Avior propone reiniciar operaciones en el sector el próximo 1 de septiembre

Avior propone reiniciar operaciones de la aviación comercial el 1 de septiembre

DOBLE LLAVE – El presidente ejecutivo de Avior, Juan Bracamonte, aseguró este martes 21 de julio que desde la aerolínea se han estado tomando medidas para mantenerse operativos ante la crisis del coronavirus, que mantiene a las compañías del sector en tierra sin poder generar ingresos. A su juicio, en la actualidad se alcanzó un “pico” en la difícil situación económica porque “los ahorros se han ido volando”.

Bracamonte explicó que, el negocio aéreo es financiero y de “rotación”, porque se necesita de la banca y créditos para ir cubriendo las operaciones de toda índole, incluyendo la nómina de empleados, que en el caso de Avior asciende a 1.060 trabajadores certificados que tienen ingresos superiores al resto de la media.

Resaltó que, a pesar del panorama, se encuentran listos para cuando las autoridades venezolanas decidan dar la autorización correspondiente. Sin embargo, proponen al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) que esa fecha de arranque sea el próximo 1 de septiembre, debido a que en otras terminales aéreas como El Dorado, en Bogotá, tienen previsto iniciar el día indicado.

Reconsiderar la restricción de vuelos a Estados Unidos

Bracamonte razonó estar en contra del bloqueo de la ruta comercial entre Caracas y Miami, como consecuencia de las sanciones impuestas por Estados Unidos, puesto que de alguna forma perjudica a los venezolanos, porque en vez de las tres horas y media que tomaba un vuelo sin escalas, tarda ahora ocho horas en alcanzar Miami, donde tiene que pagar doble impuesto.

“Avior es la única línea con permiso de volar a EE.UU., así como lo tiene American Airlines de hacerlo a Venezuela. Tenemos una aviación viable y operativa. Con estas sanciones, los venezolanos pagan hasta 2.000 dólares para llegar a Miami. Uno de los sectores afectados en la economía son las camaroneras, porque parte de su pesca viajaba a Estados Unidos por aviones de carga”, dijo.

El presidente de la aerolínea comentó que, hasta la repatriación de los fallecidos en el exterior es una dificultad para los venezolanos, al igual que para todos en general.

Por otra parte, las líneas aéreas nos hemos visto afectadas en las operaciones en tierra, por estas restricciones, porque se ha tenido que reducir la nómina. Por ejemplo, en el caso de Avior, antes de las disposiciones de no poder viajar a EE.UU., la nómina estaba en 2.000 empleados.

Sin embargo, reveló que, están haciendo lobby en EE.UU., al igual que la empresa colega American Airlines, para poder reactivar -en su caso- la ruta Barcelona-Miami y viceversa. Expresó que, en cuanto a la aerolínea estadounidense, un vuelo a Venezuela le sale mucho más rentable que viajar de Miami a Nueva York.

Activar la operación bajo las medidas de bioseguridad necesarias

Destacó que, el reinicio de actividades estará complementado con todas las medidas sanitarias correspondientes, debido a que han adoptado las recomendaciones hechas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que tienen que ver con la higiene o limpieza así como con la adecuación de los aviones para poder volar, al igual que respecto a su personal.

Asimismo, mencionó que, el coronavirus también “atacó la parte psicológica”. En este sentido, indicó que, la psique de los viajeros se afectó porque el virus se propagó en las ciudades con mayor tráfico aéreo como Miami, Madrid, Barcelona, Nueva York, Panamá y Bogotá, “hubs” importantes por la posibilidad de interconexión aérea.

Buenas y nuevas oportunidades para Venezuela

Para Juan Bracamonte, esto es una oportunidad para el mercado venezolano de regresar a ser un punto importante y hasta de ser parte del Producto Interno Bruto (PIB), debido a que las autoridades adecuaron el precio de la unidad tributaria y también se adecuaron a las normas internacionales; según su opinión, ello permite la posibilidad de que más aviones puedan pasar por el espacio aéreo nacional.

Además, recordó que, Venezuela tiene una posición privilegiada desde el punto de vista geográfico al estar al norte de Sudamérica. “Si se quisiera en este momento, no hay mejor oportunidad que esta. Todos estamos en cero. Es nuestra oportunidad de ser un hub. Tenemos un buen aeropuerto (…) lo otro sería vender el combustible un poco más barato, eso produciría que haya más paradas en las terminales aéreas del país y a su vez sería potencial para el crecimiento de la nación”, detalló.

Aseguró que, los aviones de Avior en la actualidad tienen un cuidado preventivo en sus niveles máximos, pasando por el despojo de todos los fluidos de las aeronaves para evitar que se dañen.

También, enfatizó que, para que cuando se reinicien las actividades, tienen ya algunas rutas que van a retomar como Caracas-Bogotá; así como a Medellín y Cali. El plan también contempla los vuelos a República Dominicana y las alianzas con operadores turísticos de Colombia que han vendido como destino la isla de Margarita, en el estado Nueva Esparta.