Zulia, Miranda y Carabobo son los estados con más accidentes viales

Accidentes viales son la 4° causa de muerte en el país

By Alejandra Watts 25 de diciembre de 2017

DOBLE LLAVE – En el año 2016 la imprudencia e impericia de los conductores totalizaron un 89% de las causas de siniestros viales en Venezuela, lo que hace que los accidentes de tránsito sean la cuarta causa de muerte en el país, (detrás de los ataques cardíacos, homicidios y la diabetes), según indicó el V informe sobre la situación de seguridad vial en Venezuela presentado por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV).

Luis Cedeño, sociólogo y director ejecutivo de la organización Paz Activa explicó que desde 1995 la línea de mortalidad por accidentes viales va en ascendencia, hecho que con prevención puede disminuir pues un «90% de los accidentes de tránsito son por el factor humano» y en su opinión, “todas las muertes por siniestralidad vial son evitables”.

Asimismo, recalcó que “la seguridad vial es un elemento fundamental de la seguridad ciudadana” que se ha ido perdiendo pues “anteriormente la gente sentía la necesidad de cumplir las normas”.

Tres años de retraso en cifras oficiales

Dayana Betancourt, coordinadora general del OSV, explicó que desde el 2013 el Ministerio del Poder Popular para la Salud (MPPS) no publica el Anuario de Mortalidad, documento que detalla las principales causas de muerte por grupos de edad, sexo y la entidad donde ocurre.

El informe oficial de 2013 reveló que 7.029 personas fallecieron a causa de accidentes de tráfico y que 83% fueron hombres y 17% mujeres. También que los estados con más defunciones por accidentes viales son Zulia (989) Miranda (570) y Carabobo (513).

«La tasa de mortalidad por accidente de tráfico de vehículo de motor fue de 24 víctimas por cada 100 mil habitantes, lo que quiere decir que el país continúa por encima de la tasa promedio mundial estimada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en 2013, que es 20″, data el documento.

La responsabilidad es de todos

«Es mucho más eficiente enfocarse e invertir en prevención«, exhorta Cedeño. Al mismo tiempo recordó la importancia de utilizar el cinturón de seguridad pues “cuando hay un accidente vial el riesgo más grande puede ser la persona que está a tu lado sino tiene el cinturón de seguridad porque las fuerzas que se dan dentro de un auto cuando hay un impacto son de gran magnitud, y resulta ser que muchas veces la persona que no está amarrada mata a quien sí lo está por un cabezazo, por ejemplo”.

I Encuesta Nacional sobre Hábitos y Actitudes en Seguridad Vial

Mayerling Vera Merlo, directora de Un llamado a la Conciencia Vial, manifestó que detrás de las cifras hay nombres, y el objetivo de esos datos permiten saber cómo invertir los recursos humanos y financieros”, sin embargo, Venezuela no tiene data en los principales informes mundiales sobre seguridad vial.

Igualmente explicó que una encuesta realizada en 2015 por el OSV determinó que 44.9% de los ciudadanos conoce poco de normas viales y peatonales, 32.4% sabe algo sobre normas y el 14.6% no sabe nada. Esto totaliza en 91.9% el desconocimiento de la ley, en menor o mayor grado.

Vialidad 2016 en números

Los hombres entre 20 y 34 años representaron el mayor número de víctimas mortales en accidentes viales.
El tipo de siniestro predominante fue la colisión entre dos vehículos (35%), seguido por el
accidente de un solo vehículo sin colisión (26%), y la colisión con peatón (24%).
El 60% de los siniestros viales ocurrieron en presencia de la luz del día.
38% de los accidentes se concentraron fuera de los limites de una zona urbana, como las carreteras.
El tipo de vehículo con mayor frecuencia de participación en siniestros viales fue el automóvil (49%) seguido por la motocicleta (23%).
61% de los accidentes de tránsito ocurrieron entre lunes y viernes.

Finalmente, desde el Observatorio de Seguridad Vial abogan por promover el conocimiento de la ley y los reglamentos existentes así como impartir clases de educación vial en todos los niveles del sistema educativo.

También, aplicar de sanciones efectivas, crear nuevas vías, reparar y adecuar las ya existentes y reforzar la vigilancia y asistencia permanente en vías rápidas.

Solicitaron además que las autoridades competentes publiquen la información que garantice un estudio integral de la seguridad vial de Venezuela.

Alejandra Watts / @alejandra_watts